Vad andas vi när vi kör?

2024 Författare: James Gerald | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 14:17

Under de senaste åren har det skett en ökning av förekomsten av kroniska andningssjukdomar i Moskva: kronisk bronkit, bronkial astma och allergisk rinit. Miljöforskare och läkare tillskriver detta en kraftig ökning av antalet fordon. Bilen är den främsta källan till miljöföroreningar. Även ett barn vet detta. Två miljoner bilar släpper ut 32 tusen ton skadliga ämnen varje dag. Men miljön … det verkar vara någonstans långt borta, utanför vindrutan, och här i kabinen är du helt säker. Långt ifrån! Utan att slösa skrämmande fraser, låt oss gå igenom de viktigaste farokällorna i bilen. Svetlana Aleksandrovna Savina, teknisk chef för Ecology of Living Space LLC, hjälpte mig att ta reda på detta.

Salong

Förarens hälsa skadas inte bara av att den förorenade luften på gatan kommer in i kupén genom ventilationssystemet, utan också av ämnen som släpps ut från material och föremål som finns direkt inuti bilen. Därför måste du, när du köper, inte bara vara intresserad av den yttre skönheten hos en ny bil, utan också av dess inre klädsel och paneler, samt noggrant läsa etiketterna när du köper bilvårdsprodukter, autokosmetik.

De vanligaste ämnena som frigörs från polymera material för inredning är fenol, formaldehyd, xylen, lösningsmedel och andra flyktiga föreningar som ingår i färger, lacker, emaljer, lim. Tyvärr indikerar inte bilarna hela sammansättningen av efterbehandlingsmaterialen och färgerna som används för interiören, så det finns många "överraskningar": fenol i trim och fyllning av säten, aromatiska kolväten, xylen och toluen från färger och lacker, aromatiska föreningar från konstläder i interiören, aldehyder, aminer, aceton, klorider från syntetiska tyger.

När du väljer en bil måste du kontrollera om det finns stark lukt och deras ansamling i kabinen. Det är lämpligt att sitta i en stängd bil med motorn påslagen och avstängd, sedan ventilera insidan och spåra ackumulering av lukt. Om lukten efter 15-20 minuter efter luftning har blivit stark igen, är troligtvis de inre trimmaterialen inte av mycket hög kvalitet.

Det är viktigt att välja kvalitetsprodukter för bilvård. Uppmärksamhet bör ägnas åt de typer av vätskor, vars ångor kan komma in i kupén, till exempel spolarvätska. På grund av otillräcklig kontroll över sammansättningen av dessa vätskor finns metanol ofta i dem. I form av ånga orsakar det irritation i slemhinnorna, yrsel, smärta och till och med kramper. Därför är det nödvändigt att kontrollera sammansättningen på etiketten och undvika metanolhaltiga vätskor. Sedan 2000 har produktion av metanolbaserade vindrutespolare förbjudits. Det är bättre att använda etanolbaserade vätskor, de är mindre giftiga. Isopropanolbaserade vätskor har ofta en mycket stark parfym för att övervinna acetonlukten från isopropanol.

För att undvika giftiga utsläpp är det viktigt att lagra bilhygienprodukter korrekt: otäckta behållarlock kan öka koncentrationen av skadliga ämnen i kupéluften flera gånger.

Bromsar uppfunna av en feg?

Under bromsning släpper bromsbelägg ut i atmosfären en hel massa skadliga kemikalier och damm: koppar, vanadin, zink, molybden, nickel och krom. Och inandning av asbest, som också ingår i dynorna, leder ofta till cancer. Bly som används vid tillverkning av friktionsfoder är inte mindre farligt. Men framför allt är fenol skadligt för människors hälsa, vilket frigörs vid långvarig eller skarp inbromsning från heta kuddar, när temperaturen på skivan och kuddarna når åtta hundra grader. För att förhindra att alla dessa skadliga ångor tränger in i bilens insida kom de med filter. De hjälper verkligen, men bara när interiören är helt tät från yttre luft. Frekvensen för filterbyte beror på deras tekniska egenskaper.

Vissa människor tror att tekniska underverk som luftkonditionering och jonisatorer renar kabinluften. Villfarelse! Luftkonditioneringen kyler helt enkelt luften som kommer in i den, det kan vara kabinluft eller gatuluft med alla orenheter.

Och det är bättre att inte använda en luftjonisator i bilen alls. Jonisering av förorenad luft - ytterligare hälsoskada! Komplexa, mer skadliga ämnen bildas av enkla, mindre skadliga ämnen under påverkan av jonisering. Endast joniserad ren luft är användbar. Och hur kunde han vara i bilen?

Dra inte i gummit!

Men fortfarande den främsta "leverantören" av cancerframkallande ämnen till miljön - vem hade trott! - är inte avgaser, som man brukar tro, utan däck från bilar. I allmänhet är däck och gummikomponenter inte farliga i sig. Men av däckslitage på vägarna och bredvid dem lägger sig en stor mängd damm som förstör våra lungor och andra organ också. Cirka 60% av partiklarna som bildas under slitage på däckbanan och släpps ut i luften tränger lätt in i luftvägarna och orsakar allergiska reaktioner, bronkial astma och vid kontakt med slemhinnan och huden - konjunktivit, rinit och urtikaria.

Vid bromsning avger bildäck också produkter som är skadliga för människors hälsa: bensen, xylen, styren, toluen; koldisulfid, formaldehyd, fenoler; svaveloxider och andra giftiga ämnen med komplexa och skrämmande namn. Upp till 120 ämnen som är skadliga för levande organismer. Tänk dig nu: i en stad som Moskva släpps flera hundra ton däcksdamm per timme ut i atmosfären, huvudsakligen deponerade på och nära motorvägar.

Fint gummidamm kvarstår länge på vägytan och på marken. I torrt väder stiger det upp i luften och flyger rakt in i våra andningsorgan - oavsett om vi bestämde oss för att gå till fots längs sidan av Moskvas ringväg eller ville köra bil. Förresten, sånt däcksdamm finns kvar i kroppen länge.

Mängden däcksdamm som genereras beror inte bara på däckens kvalitet, utan också på korrekt justering av bilens körutrustning, körstil, efterlevnad av reglerna etc. Mycket mindre däcksdamm genereras när slitbanan är jämnt slitna.

De genomförda studierna visar att en av de viktigaste källorna till oönskade processer är däckens rullmotstånd. När däcken åldras ökar mängden damm.

Ska du rena - kommer du att fortsätta?

När du köper spolarvätska, titta noga på etiketten: kompositionen ska inte innehålla metanol (populärt kallad metylalkohol)! Detta är en farlig giftig substans, därför har den som tidigare nämnts nyligen förbjudits av hälsoministeriet för användning i Ryssland. Inandning av metanolångor orsakar irritation i slemhinnorna, yrsel, smärta, kramper. När det tas oralt orsakar det allvarlig, livshotande förgiftning, och de som överlever kan tappa synen på grund av skador på synnerven.

Det visar sig att de flesta frysande vätskor för fönstertvättar till bilar är gjorda på basis av metylalkohol! Skrupelfria tillverkare anger helt enkelt inte att det finns på etiketten. Metanolhalten kan vara upp till 30 volymprocent av vätskan. Faktum är att tillverkare ofta producerar dessa vätskor med sin egen teknik från de mest prisvärda råvarorna. Om uppenbarligen ofarliga produkter inte är tillgängliga för dig av någon anledning, är det bättre att fylla tvättmaskinen med en "cocktail" av billig vodka och eventuellt tvättmedel.

Enligt Research Institute of Occupational Medicine, som forskat för att bestämma koncentrationen av metanolångor i kupén i en bil där man använde frostskyddsmedel av dålig kvalitet, vid parkeringstidpunkten, överskrider koncentrationen av ångor maxvärdet tillåten norm med 7 gånger! Under körningen förbättrades indikatorerna, men inte mycket. Under sådana förhållanden blir huvudvärk och distraktion ständiga följeslagare till föraren.

Använd endast certifierade produkter som överensstämmer med den etablerade dokumentationen för bilens drift, välj vätskor som har en etikett som anger tillverkaren och tillverkningsdatum.

Ljud

Vägtransporter, liksom järnvägstransporter, är den största bullerkällan i stora städer. Och detta är ett problem inte bara för invånarna i väghus, utan också för förarna själva. Bullernivån vid vägtransporter är 72-92 dB. Förresten, vid 50 dB ökar en persons tid för att somna med en timme eller mer. Efter ett sådant bakgrundsbrus för dagen är det osannolikt att du får en god och högkvalitativ sömn. I sådana fall, efter att ha vaknat, känner människor trötthet, huvudvärk och ofta en snabb hjärtslag. Regelbunden brist på ordentlig vila hindrar kroppen från att återhämta sig efter en arbetsdag och leder därför till kronisk överansträngning - en av de vanligaste orsakerna till många sjukdomar. Dessutom påverkar konstant trötthet en persons förmåga att säkert köra bil negativt.

Det är möjligt att minska skadan av vägbuller genom att göra ljudisolering i bilen eller genom att minska bilens vibrationer. Det är också oönskat att använda en genomgående ljuddämpare: detta ökar bullret från låga frekvenser, vilket påverkar det mänskliga nervsystemet.

Gazaremsan

Och glöm inte avgaserna. När bensin brinner - och detta är bränslet som de flesta privata bilar använder - frigörs över 200 giftiga produkter! De skadligaste av dem är kol- och kväveoxider, organiska föreningar (formaldehyd, benspyren, fenol) och tungmetaller. I Ryssland är endast halten av kolmonoxid och kolväten i avgaser standardiserad, och för dieselbilar - rök (sot).

Faktum är att koncentrationen av skadliga utsläpp är störst på 50-150 cm höjd från jordens yta, det vill säga precis på det mänskliga andningssystemets nivå. Kolmonoxid (eller kolmonoxid) är färglös och luktfri, så en person kanske inte känner sin närvaro i luften även vid dödliga koncentrationer. Kolmonoxid bildar en stark förening med hemoglobin, vilket berövar den förmågan att transportera syre genom organ och vävnader, vilket kan leda till syrehunger, från vilket hjärnan främst lider. De första tecknen på förgiftning: huvudvärk, tyngd i huvudet, svaghet, långsammare reaktion hos föraren, yrsel, illamående, kräkningar. I allvarligare fall kan du till och med tappa medvetandet. Kolmonoxid produceras genom ofullständig förbränning av kol i bränsle. Dess höga koncentration i bilen - som ibland glöms bort av oaktsamma förare, slår på motorn för uppvärmning och somnar, stannar för natten utanför staden - kan leda till döden även med kortvarig exponering. I ett ensitsgarage inträffar en dödlig koncentration av kolmonoxid inom två till tre minuter efter start av startmotorn.

Även i klart väder, när du kör på en upptagen motorväg, verkar luften disig och den molnfria himlen är inte blå, utan snarare grå. Huvudorsaken till stadsrök är kväveoxider, som bildas vid förbränning av alla typer av bränsle - naturgas, kol, bensin eller eldningsolja. De irriterar andningsorganen och ögonen och kan orsaka kroniska lungsjukdomar. Vid korsningar och vid trafikljus, liksom när man står i trafikstockningar är utsläppen av dessa ämnen flera gånger större än när man kör på en motorväg. Det är här orsaken till många kroniska sjukdomar ligger. Vid en kritisk koncentration av kvävedioxid, till exempel i slutna rum (garage) uppstår lungödem som leder till döden.

Och naturligtvis tungmetaller. Bensin som produceras i Ryssland innehåller fortfarande blyföreningar. Deras största fara är inte bara att de är cancerframkallande, utan också att dessa ämnen ackumuleras i kroppen och skapar farliga koncentrationer. Forskning i USA har visat att det före förbudet mot blyhaltig bensin fanns en tydlig minskning av IQ hos barn i tätorter med höga avgaser. Och anledningen till detta är blyångor. Forskare noterar att tungmetaller, särskilt bly, är mycket tätt koncentrerade längs motorvägar, överskrider bakgrundsvärden med 10-20 gånger och bibehåller en ökad bakgrund upp till 120 meter från dessa motorvägar.

Så det är dags att byta till cyklar och lämna för att bo utanför stan. Naturligtvis är detta omöjligt - du argumenterar. Ibland utan bil som utan händer. Hålla med. Men försök ändå skydda dig själv så mycket som möjligt medan du kör din älskade "häst". För att omskriva Sokrates kan vi säga om bilen: "Bilen är min vän, men hälsan är dyrare!"

För din hälsas skull är det också viktigt att genomföra ett snabbt underhåll av bilen, att byta ut slitna delar, vätskor, oljor, filter i tid.