Hur inspektionen kommer att förändras under 2021

2024 Författare: James Gerald | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 14:17

I mars 2021 träder nya tekniska inspektionsregler i kraft. Vi lär oss om alla nyanser när det gäller att ändra ordningen på passagen, bötesbeloppet för bristen på ett diagnoskort, vi lär oss av de senaste nyheterna.

Nya underhållsregler

Vad förändrades:

1. Enligt de nya reglerna är fordon under fyra år undantagna från underhåll.
2. Maskiner mellan 4 och 10 år måste inspekteras vartannat år.
3. Bilar över 10 år bör kontrolleras för fel årligen.

Innovationer för fordon som väger över 3,5 ton, bussar, taxibilar och utbildningsfordon

Årlig teknisk inspektion är ett obligatoriskt förfarande för fordon som inte är mer än fem år gamla. Fordon som "har passerat denna åldersgräns" måste underhållas två gånger om året. Liknande regler gäller för motorcyklar, släpvagnar och påhängsvagnar, fordon utrustade med specialsignaler och transport av farligt gods.

Intressant! Vad händer om du inte betalar lånet

Inspektionsförfarande

Enligt de nya reglerna måste underhållsoperatörer registrera processen för dess passage på ett foto. Fotografierna måste tydligt visa bilens registreringsskylt, samt färg och märke. Kameror måste registrera bilens in- och utresa från underhållspunkten.

Dessutom måste tid och koordinater (geolokalisering) anges på dem, vilket gör det möjligt för tillsynsmyndigheterna att se till att en viss bil är i just denna biltjänst vid den tidpunkt som anges på bilderna. Förbättrad kvalificerad elektronisk signatur hjälper till att skydda foton från förfalskning.

Enligt den nya lagen kommer diagnoskortet att vara elektroniskt, med motsvarande signatur för operatören som inspekterade bilen. Det kommer att vara möjligt att få det först efter att ha passerat MOT.

Verifieringsdata (positiva eller negativa) kommer att lagras i en speciell databas i fem år. Om så önskas kan föraren få en papperskopia i tryckt form. Men SDA säger inget om förarens skyldighet att presentera den för inspektion om ett fordon stannar av trafikpoliser.

Endast stationsoperatören är ansvarig för att kontrollera personbilar. Om det under diagnosen upptäcks ett fel som förbjuder drift, får föraren 20 kalenderdagar att fixa det. Under denna period måste han komma till samma operatör. Han kommer inte längre att kontrollera hela bilen, utan bara en tidigare upptäckt haveri.

Att förbereda i förväg kan spara mycket tid. Innan du går igenom MOT på motsvarande station bör du noggrant läsa hela listan över alla fel (det är publicerat i de grundläggande bilagorna till trafikreglerna), vilket gör att du kan ta reda på om bilen klarar inspektionen eller inte.

Vid inspektion av bussar, enligt regeringsdekret nr 741 av den 23 maj 2020, måste en trafikpoliser vara närvarande.

Påföljder för bristande teknisk kontroll

Om bilägaren stoppas av trafikpolisen, och de konstaterar att det inte finns något diagnoskort, eller det visar sig att dokumentet köptes via internet, måste bilisten punga ut för en böter på 2 000 rubel.

Överträdelsen kan också registreras genom foto- och videokameror som spårar bilen med dess registreringsnummer. I detta fall kan böterna komma högst en gång om dagen. Därför, ju längre en person kör utan ett lämpligt dokument, desto fler böter kommer han att samla in.

För närvarande spelar kameror inte in denna överträdelse. Därför blir det inga straff. Lagen träder i kraft den 1 mars 2021 och inte från augusti 2020, som tidigare planerat.

Beslutet att skjuta upp fattades och bekräftades på lagstiftningsnivå i federal lag nr 98-FZ daterad 01.04.2020 i samband med spridningen av coronavirusinfektion. Därför, efter att ha sett nyheterna om de påstått ändrade underhållsreglerna nu, bör du inte få panik.

Böter för servicestationsanställda vid brott mot lagen

Enligt de senaste nyheterna om förändringar i det tekniska inspektionssystemet 2021 kommer operatörer av bensinstationer och anställda i försäkringsbolag att ansvara för att utfärda ett diagnoskort utan att faktiskt utföra en inspektion.

För överträdelse av lagen kommer de att utfärdas böter på 5000 till 30 000 rubel. Det slutliga belopp som domstolen tilldelar beror på om en person eller en grupp personer var inblandade i brottet.

Enligt artikel 171 i Ryska federationens strafflag "Illegal Entrepreneurship" kommer företag som har inlett aktiviteter för att utfärda diagnoskort och genomföra teknisk inspektion, men inte har officiell ackreditering, att bli straffrättsligt ansvariga.

Kostnaden för teknisk inspektion år 2021

Det finns fortfarande ingen exakt information om kostnaden för att genomgå en teknisk inspektion år 2021. Mest troligt kommer uppgifterna att visas i slutet av mars, när de nya reglerna träder i kraft i praktiken.

Ändringar av lagen om OSAGO

Om föraren blev skyldig till en vägtrafikolycka genom sitt eget fel, och vid tidpunkten för incidenten har hans diagnoskort löpt ut, betalar försäkringsbolaget skadan till offret och beräknar beloppet från den skyldige.

Det säregna är att regression är möjlig i två fall:

1. Om föraren avsiktligt, utan giltig anledning, inte klarade inspektionen i tid och därför inte har ett diagnoskort.
2. Om föraren har godkänt MOT -proceduren i god tro, men kortet har avbrutits. Till exempel på grund av att inspektionspunkten vid vilken inspektionen ägde rum berövades licensen.

I det senare fallet säger ändringarna ingenting om att föraren ska informeras om återkallelse av licensen från företaget. Lagens författare förutsåg inte detta ögonblick. Följaktligen upphör inte själva avtalet, vilket innebär att försäkringsgivaren inte har någon rätt att säga upp det.

Sammanfatta

1. Innovationerna angående övergången till teknisk inspektion var tänkt att träda i kraft från augusti 2020, men på grund av spridningen av coronavirusinfektion skjuts denna tidsfrist upp till 1 mars 2021.
2. Under de nya reglerna kommer underhållsprocessen att spelas in på kameran. Bilderna ska visa datum, tid och koordinater, var exakt bilen diagnostiseras. Dessutom måste alla uppgifter om bilen anges: färg, tillståndsnummer och märke.
3. Pappersdiagnostikkort ersätts med elektroniska, med motsvarande signatur för operatören som inspekterade bilen.