När öppnas Krimbron över Kerchundet?

2024 Författare: James Gerald | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 14:17

Vid öppnandet av International Yalta Economic Forum, gav chefen för Republiken Krim, Sergei Aksenov, svar på frågan när Krimbron över Kerchstredet kommer att öppnas för bilar, inte nämnde ett specifikt datum, men svarade att i en Några veckor. Nyheterna svepte igenom tidskrifter och drog lugnt godkännande i vänliga stater som Vitryssland.

Nyheten om att det skulle vara möjligt att köra bil över Krimbron i maj i år gjorde alla glada: de som är intresserade av ekonomiskt samarbete med Krim, och de som ska tillbringa en semester på halvön, eller bara koppla av några dagar. Inte mindre glädjande var rapporterna om driftsättningen av kraftverken i Sevastopol och Balaklava.

Hur realistiska är de röstade utsikterna

Inledningsvis var tidsfristerna för att slutföra nödvändiga arbeten med konstruktion och installation av en komplex teknisk struktur planerade att vara klara i slutet av 2018. Men det brådskande behovet av att kommunicera med halvön, som återvände till Ryska federationen i maj 2014, tvingade entreprenörerna att förutse möjliga svårigheter och påskynda bygg- och installationsarbetet.

Så datumet när Krimbron över Kerch -sundet kommer att öppnas har flyttat mer än sex månader, och detta bekräftas med förtroende av Arkady Rotenberg, ägare till företaget som bygger Krimbron.

För att slutföra byggandet av en storslagen anläggning, vars tillväxttakt och leveransdatum övervakas av hela världen, fick Rotenbergs entreprenör övervinna många svårigheter. Bilder tas regelbundet från rymden. Efter att den nyvalda presidenten i Ryska federationen Vladimir Putin uttryckte önskan om att bron skulle vara klar till sommaren, fick byggarna accelerera takten och tillämpa några förbättringar.

En sådan brådska berodde inte bara på de ekonomiska behoven på halvön, utan också på oro för ryssarna, som hittills bara kan ta sig till den pittoreska Krim via en färjeöverfart.

En sådan resa innebär ett antal olägenheter:

långa köer för bilar;

• många timmars värme för människor som försöker korsa färjan till halvön;
• hinder för utvecklingen av infrastrukturen för den återlämnade konstituerande enheten i förbundet;
• möjliga svårigheter med tillgången på resurser som är nödvändiga för en bra vila av turister.

De viktigaste goda nyheterna för 2018 lät den 14 mars, då entreprenören meddelade de nya troliga datumen för idrifttagning av broens vägsträcka i maj i år, och järnvägslinjen är planerad att tas i drift 2019.

Under en intervju med medieföreträdare lade direktören för ett byggföretag särskild tonvikt på att detta ambitiösa projekt under förra seklet upprepade gånger försökte starta, men det verkar vara Ryssland som kommer att kunna ta med sig det till liv. Han tillade också att de tillkännagivna utsikterna är ganska verkliga och genomförbara.

Triumferande meddelanden

De senaste nyheterna om byggandet av Krim -bron över Kerch -sundet låter ännu mer uppmuntrande, trots att det har gått drygt en månad. För en tid sedan verkar det ganska nyligen, byggarna rapporterade att en plats, som ligger på ön Tuzla, var helt klar. Och nu har bron redan fått utseendet av en dekorerad struktur i bilderna från rymden. Vädret skämde inte bort de osjälviska byggarna med vare sig solen eller frånvaron av stormar, och vinden nådde ibland en sådan kraft att det slog installatörerna av fötterna.

Objektiva svårigheter skapade av dåligt väder hindrade både tillgången på byggmaterial och specialarbetarnas fullvärdiga arbete.

För att föreställa sig vilka svårigheter som uppstod under konstruktionen av bron på vintern är det tillräckligt att komma ihåg vilket svårt väder det var under vintern.

Starka vindar varvades med stormar, med jämna mellanrum var det ganska märkbara frost, isbildning, kraftigt nederbörd. Trots detta kan de senaste nyheterna om Krimbron inte annat än glädjas.

De visas i tidskrifter och i luften nästan dagligen:

• nyheten om skapandet av en fullfjädrad asfaltbeläggning glädjade både bilister och busschaufförer (eftersom Krimbron i det första skedet kommer att vara öppen för denna typ av transport);
• skapa hinder för att säkerställa trafiksäkerheten på bron för fordon;
• även belysningselementen har installerats, vilket kommer att krävas senare för att flytta längs vägen på natten.

Trots den ursprungligen utlovade tidsfristen i slutet av 2018 fortskrider framstegen mot färdigställande av bygget i en accelererad takt. Till och med en operativ grund för driften av bron har skapats, som kommer att samordna och ge alla arbetsområden för att upprätthålla den i ett tillstånd som är säkert för att transportera passagerare, hantera transportprocesser och lösa nya tvister.

Krimbron, byggd på en rekordtid utan motstycke i landets historia, har en total längd på 19 km. Det är längre än alla ryska och alla europeiska broar. Vissa massmedier överdriver okontrollerade rapporter om att bildelen av den grandiosa konstruktionen kommer att tas i drift till den stora segerdagen. Hur mycket detta motsvarar sanningen kommer tiden och tillståndet för det utförda arbetet att visa.

Byggarna är dock fyllda av optimism, liksom Arkady Rotenberg, vars företag fick anförtro att bygga Krimbron över Kerch -sundet.

Operativa utsikter och ytterligare modernisering

Den uppskattade kapaciteten, efter att den första etappen har slutförts, är genomströmningen av en imponerande siffra. Bron kommer att kunna passera mer än 40 tusen bilar per dag, för vilket man vill bygga det nödvändiga antalet ingångar till den på Krim och Krasnodar -territoriet. För att underlätta förflyttning av fordon på halvön kommer en förbundsväg också att byggas på Krim, som inte bara bevarar den skyddade ekologin utan också bevarar renheten i naturen och luften. Det kommer att förkorta restiden för passagerare och turister att nå sin slutdestination.

Det råder ingen tvekan om att Krimbron kan kallas Rysslands storslagna och betydande prestation, och namnet på århundradets byggarbetsplats, att döma av de senaste nyheterna, fick den med rätta.